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Joint de couvercle d'engrenage cyclomoteurs Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Gilera avec boite Mono ou Vario. Épaisseur du joint : 0,30 mm Numéro de pièce de rechange d'origine Piaggio : 482552
A l'unité ! Qualité supérieure Particularité de ce modèle, les oreilles sont nettement plus pratique et robuste avec ce système. Pour une paire commandez 2x. ATTENTION : seulement pour piston original, n'est pas compatible avec les piston ad...
A l'unité ! Qualité supérieure Particularité de ce modèle, les oreilles sont nettement plus pratique et robuste avec ce système. Pour une paire commandez 2x.
Condensateur et vis platinée pour différents modèles Piaggio. Réglage de l'allumage Pour les allumages d'origine, la distance rupteur doit être réglée entre 0,4mm et 0,45mm (avec la jauge d'épaisseur article : W0018 ou W0...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Les axes de piston sont disponibles pour l'Axe 10 et l'Axe 12. Six tailles différentes sont disponibles : 12 x 31.5 ; 12 x 33 mm ; 12 x 36 mm ; 12 x 40 mm ; 10 x 31.5 mm ; 10 x 32 mm et 10 x 38 mm. Axe de piston Ø 12 mm Longueur de l'axe de piston : 31,5 mm...
Rondelle M6 installée à l'origine sur les modèles de cyclomoteurs Piaggio au niveau des 2 vis de fixation du moteur avant. Dimensions: Ø intérieur : 6,3 mm Ø extérieur : 17,85 Épaisseur : 2 mm
Set de visserie moteur/transmission, vélomoteurs Piaggio Kit de visserie complet pour vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, Bravo et Boxer . Toutes les vis, écrous et rondelles sont en acier zingué. La visserie est pour : - Bo...
Kit de révision pour moteurs Piaggio Si, Ciao, Bravo, Boxer et Gilera. Allumage électrique et allumage par disjoncteur. Cet ensemble se compose exclusivement de pièces détachées de qualité comme des roulements à billes SKF ou des joints ...