Organische Standardmischung für gute Bremsleistung bei Nässe wie auch bei Trockenheit bei niedrigem Belags und Scheibenverschleiss.Standard Beläge eignen sich bestens als Ersatz für den originalen ab Werk verbauten Belag. Gutes Preis / Leistungsverhältnis ...
Ersatz Bremsbeläge für diverse Fahrzeuge passend, siehe Liste unten. Galfer upgraded, neue Mischung, ab sofort Semi Metall anstatt Organisch für noch bessere Bremsleistung. Für folgende Modelle vorne: Derbi: GP 1 LC GP 1 Revolotion LC (K...
Sintermetall-Bremsbeläge Racing für den sportlichen Einsatzzweck. Ideal für Fahrzeuge, wo eine konstant hohe Bremsleistung erforderlich ist. Sintermetall besitzt bessere Isolierungseigenschaften und minimiert dadurch die Hitze an den Bremskolben und somit auch die ...
Malossi bietet auch für die meisten 4-Takt Maxiscooter eine mittlerweile stattliche Palette an Tuningzylinder an. Die 179 ccm grossen Aluminiumzylinder mit Chromlaufbahn (Kolbenspiel: 0.05mm) sorgen dank mehr Hubraum und optimiertem Gasflus für bis zu 30% Mehrleistung. Das Kit ist mit...
Als einer der wenigen Hersteller bietet NG BrakeDisc alle Bremsscheiben in hochwertiger Qualität und mit einer Fakt-Freigabe (Allgemeine Betriebserlaubnis) an. Deshalb sind die Bremsscheiben ohne Probleme im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, und auch die MFK ist somit kein...
Bremshebel zum besten Preis-Leistungsverhältnis. Genaue Nachbauten der Originalhebel zum einfachen Austausch. Dieser Bremshebel passt auf folgende Modelle:
Hochwertige Gabelsimmerringe von Athena, modellspezifisch passend. Gabeloel finden Sie unter folgenden Artikelnummern: 021733: RSF 2.5W Silkolene High Performance 021940: WP 4W Motorex Racing (WP KTM) 021734: RSF 5W Silkolene High Performance / 021740: 5W Silkolene Ra...
Athena bietet das breiteste Angebot an Ersatzmotordichtungen auf dem Markt und kann auf über 40 Jahre Erfahrung in diesem Bereich zurückblicken. Die Dichtungssätze von Athena werden vollständig in Italien entwickelt und verfügen über ein solides inte...
Wichtig beim Motorentuning ist der richtige Wärmewert der Zündkerze, ansonsten kommt es zur Überhitzung des Zylinders, bzw. die Zündkerze verrusst ständig. Eine kalte Zündkerze gibt mehr Wärme an den Zylinderkopf ab, die Elektrode neigt zum Verrussen, da die R...