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MotoForce propose un cylindre type d'origine en alu avec un alésage de 40mm sans grande augmentation de puissance. Il correspond au cylindre origine, dans sa forme et ses dimensions, et peut donc être utilisé légalement. Livré complet avec le piston et les segm...
La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie dite "chau...
Goujons, écrous et rondelles spéciaux pour la fixation du cylindre des moteur Minarelli AM6. Longueur des goujons : 115mm. M7 x 115 mm (set /jeu de 4 goujons) pour mécboite AM6
Ecrou avec rondelle intégrée M7 x 1mm PAss epar exemple pour les écrous de chicane Puch Maxi, culasse moteur scooter Minarelli horizontal et CPI, culasse Derbi...
Culasse Racing D.40,2mm pour cylindre original, moteur Minarelli AM6 Volume et chambre optimisée pour plus de performances. Contrôlez toujours votre squish lors du montage d'une nouvelle culasse.
Elément vital de votre moteur, il est conseillé de remplacer votre pompe à huile après 10000-15000 km pour assurer le bon fonctionnement et la fiabilité moteur.
Roulements à billes de qualité FAG au détail pour le moteur Minarelli AM6 avec grosse soie de vilebrequin. Passe seulement pour les vilebrequin racing comme le Athena / Stage6, Motoforce Evolution Racing, MVT Carrera avec Soie de 20mm type de roulement: 6...