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La qualité et l'indice thermique d'une bougie est primordial ! Un moteur prenant beaucoup de régime et ayant beaucoup de puissance demande une bougie dite "froide". Au contraire un moteur d'origine peu puissant et qui ne prend que peu de tours minutes demande une bougie di...
Tringle qui est nécessaire sur le Solex pour actionner le décompresseur. La tige du décompresseur est accrochée à la poignée (levier) en haut. Convient aux modèles Solex 2200 V1 et 1700.
Reproduction soignée pour les VeloSolex 5000 Entrourage de phare, sans optique Attention livré sans cale alu. A reprendre d'origine ou refabriquer. Passe pour les modèles suivants : SOLEX 5000
Piston spécial compétition pour le cylindre d'origine de Solex pour plus de puissance. Plus de compression et moins de friction. Fabriqué en France par FDM. Diamètre: 39.35 mm Hauteur: 53.4 mm Distance entre le millieu de axe et...
Rotor d'allumage (volant d'inertie) Solex 1700 / 2200 / 3300 / 3800, rotor de rechange pour l'alternateur / l'allumage de divers modèles Solex. Le rotor correspond à l'original et peut être remplacé facilement. Visuellement, les volants d'iner...
Jeu de direction complet (roulement de tête de direction) pour anciens Sachs, Peugeot 103 et Velosolex. Filetage : 1 pouce = 25,4 mm Pas : 24 fils par pouce = 1 058 mm Diamètre de montage du tube de direction dans le cadre : 30,05 mm Diamètre int&e...
Transmission tirant de gaz, vélomoteurs Solex 3800 Divers modèles Solex sont équipés de ce genre de rayon entre la poignée des gaz et le carburateur, qui est maintenant également disponible à l'achat. Longueur: 31cm