Arbre de pignon / arbre de transmission Minarelli V1

Ensemble d'autocollants pour les modèles Fantic Issimo qui comprend les autocollants suivants.   Réservoir gauche / droite Capot avant Panneau latéral gauche / droite Panneau latéral gauche / droite   Sera livré comme indi...

Pot d'échappement Morini de 22 mm de couleur noire.   Bon remplacement d'origine, comme les anciens d'origine sont souvent rouillés ou obstrués, il vaut la peine d'acheter un nouvel échappement. Avec ce produit, vous pouvez résoudre les probl&...

Jeu pour révision du pédalier pour les modèles Fantic Issimo 287, 310 et 311.   Enfin de nouveau disponible Parfaitement basé sur les originaux et fabriqué en Suisse.   Dimensions:   Longueur totale : 20 mm &Osla...

Le couronne est très importante dans le rôle la transmission en général. Si on met une couronne plus petite (moins de dents) on augmente la vitesse,  tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) augmente l'accélération et la reprise. A...

Machoires de frein Sport pour vélomoteurs Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Sachs, Fantic Issimo, Garelli Noi.. avec jante à rayons et utilisation sportive et/ou circuit. Pour tambour de jante 90mm Largeur des mâchoires : 18 mm   Passe sur les mod&eg...

Modèle fidèle au verre de feu arrière d'origine (couvercle) pour les modèles Fantic Issimo. Couleur : rouge Dimensions : 130x65mm.

Permet d'effectuer des modifications sur la hauteur des lumières dans le cylindre en vue de meilleures performances. Avec cette plaque, le cylindre peut être réhaussé de la quantité souhaitée suivant l'empillage réalisé. Les diagram...

Joint de culasse adapté aux moteurs Minarelli V1.   Dimensions : Ø intérieur : 38 mm Ø extérieur : 54 mm

Ensemble d'autocollants pour les modèles Fantic Issimo.   Sera livré comme indiqué sur la photo 1.   Le film est résistant à l'essence et aux UV (3M)   Veuillez noter que cet autocollant ne peut tenir correctement qu...

Pipe d'origine de reproduction fidèle et de haute qualité en plastique spécial. Remplace avantageusement l'ancienne,  parfaitement calquée sur la pipe d'admission d'origine. L'origine constructeur ne se trouve plus depuis des années, c'est donc un...