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Écrou de direction chromé pour diverses fourches avec un filetage de 1" / 24G. Un filetage de 1" signifie un diamètre extérieur de 25,4 mm. Pas : 24 fils par pouce = 1 058 mm
Cette roulette donne une forte tension à la chaine, c'et un avantage que n'a pas l'originale. Adaptable sur Puch X30 et Maxi Numéro de pièce de rechange original Puch: 349.1.28.520.0
Douille/Tube/Entretoise pour les pédaliers des vélomoteurs Piaggio CIAO. Douille entretoise entre le cadre et la manivelle de la pédale. Intérieur : Ø 16 mm Extérieur : Ø 18 mm Longueur : 44 mm
Palier nitrité entre le vilebrequin et la cloche d'embrayage des vélomoteurs Piaggio Ciao et Piaggio SI. Dimensions: Diamètre intérieur : 12.1mm Diamètre extérieur : 16.0mm Longueur : 29mm
Les ressorts d'embryages sont importants pour le rendement moteur, ils déterminent le moment d'accrooche de l'embrayage. Les différentes duretés permettent de faire varier ce régime. Les ressorts plus durs augmentent le régime tandis que moins dur diminue les ...
Ce raccord de pipe d'admission pour tous les big vavle Stage6/Koso. Disponible pour tous les carbus ! Précisez quel carbu vous avez au moment de la commande. Adaptateur pour tubulure d'aspiration : Distance entre les trous 60mm Raccord de 23mm ...
Qualité haut de gamme. design WAVE pour une meilleures dissipation de la chaleure Aprilia: Amico Sonic MBK: Evolis Fizz PGO: Big Max Piaggio: Zip Fast Rider air Yamaha: Axis Bre...
S'il vous plaît vérifiez les connexions et comparez avant de commander. Diamètre de l'insertion au carbu : 18.1mm Diamètre du piston: 8mm Longueur du piston, rétracté (de l'arbre): 16.7mm Longueur de l'aiguille du piston: 9.0mm ...
Echappement résonance 28mm chrome Simson S50 / S51 / S53 / S70 / S83 / SR50 / SR80 / KR51/2 Schwalbe Bien entendu, le silencieux peut également être utilisé de manière universelle. Ligne d'échappement chromée pour cyclomoteurs Simson. ...
Résistance pour éviter les surtensions dans le feu arrière, ce qui conduit à une meilleure durée de vie de l'ampoule arrière. Montage simple - il suffit de serrer le câble du feu arrière et la source d'alimentation.