Version acier chromé Puch Maxi S et N, Puch X30 NG-2AH, X30 N-2A et sur la majorité des vélomoteurs avec moyeu Leleu.
Rapport original version CH des Puch Maxi N + S (sauf Supermaxi)
La couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale.
Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la vitesse de pointe.
Attention : en mettant trop petit le moteur n'arrivera pas a tirer la transmission et ne donnera pas toute sa puissance. Donc mauvaise accélération et vitesse moyenne.
Diamètre intérieur (moyeu) : 94 mm
Diamètre du cercle des trous de fixation : 105.5 mm
Diamètre des trous de fixation : 6.6 mm
Espacement des trous (opposés) : 36.5 mm à 68 mm
Déport : 8 mm
Les clients qui ont acheté ce produit, ont aussi acheté les produits suivants:
Stock: En stockArticle No.: 35831
Pour vélomoteurs Puch Maxi N (sans suspension arrière) Des trous universels sont présents La différence avec les autres modèles de garde-boue du Puch Maxi N est que ce modèle possède de beaux évidements pour les protections lat&eac...
Stock: En stockArticle No.: 23031
Béquille principale / béquille centrale pour cyclomoteurs Puch Maxi N Maxi Strada, Super-Strada. Le support est recouvert d'apprêt noir. Doit donc être légèrement ajusté lors du montage Hauteur totale: 16 cm Largeur en desso...
Stock: En stockArticle No.: 20422
Spécifique pour les Puch Maxi N (arrière). Peut aussi etre utilisé comme universel lors d'adaptations.
Stock: En stockArticle No.: 23032
Longeur 120mm Diamètre de la broche : 14mm
Stock: En stockArticle No.: 18660
Le nom Wippermann signifie souvent une excellente qualité. Cette chaîne double renforcé est conçue pour des charges élevées et résiste aux moteurs de course sans présenter une usure excessive. La chaîne est fourni avec son mai...
Stock: En stockArticle No.: 35490
Outil très pratique pour démonterles roues libres. Selon l'âge et l'utilisation, les roues libres peuvent casser ou ne plus répondre à leurs exigences. Le changement d'une roue libre ne serait pas le gros problème la plupart du temps, mais l...
Autres produits intéressants:
Stock: En stockArticle No.: 18618
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Stock: En stockArticle No.: 35851
Pignon d'origine Puch automatique = 13 dents Pignon d'origine Puch 2 vitesses = 18 dents Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maxim...
Stock: En stockArticle No.: 39321
Avec différentes taille de couronnes, on peut varier la vitesse ou l'accélération. Une grande couronne améliore l'accélération et une petite couronne augmente la vitesse de pointe. Bien sûr il ne faut pas mettre beaucoup trop petit car sou...
Stock: En stockArticle No.: 18653
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Stock: En stockArticle No.: 18695
La taille de la couronne fait varier la vitesse ainsi de l'accélération de votre véhicule. Couronne plus petite = + de vitesse et - de pêche Couronne plus grande = + de pêche et - de vitesse Pour les PUCH MAXI S et N avec jante/moyeu...
Stock: En stockArticle No.: 18647
Le couronne est très importante dans le rôle de la transmission finale. Une petite couronne (moins de dents) donne plus de vitesse mais limite l'accélération tandis qu'une couronne plus grande (plus de dents) aumgemente l'accélération mais limite la ...
Stock: En stockArticle No.: 35566
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Stock: En stockArticle No.: SCT382
Rondelle pour pignon, PUCH 2 vitesses (Z50) Rondelle de calage entre le carter et le pignon sur les PUCH 2 vitesses Puch nummero: 050.1.1319
Stock: En stockArticle No.: HA024.0
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...
Stock: Pas en stockArticle No.: 38070
Le pignon est très important dans le rôle de la transmission finale. Un petit pignon (moins de dents) donne plus d'accélération mais limite la vitesse maximale tandis qu'un pignon plus grand (plus de dents) aumgemente la vitesse. Attention : en mettant trop gr...