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Pour avoir un base pour adaptation/réparation ce axe complet est très pratique. Dimensions : Longeur : 155mm Fil : 11x1.0mm Diamètre extérieur des coussinet : 29mm
Cache-poussière / anneau de poussière en acier à ressort pour protéger les roulements de roue. Dimension extérieure : Ø 29,4 mm Dimension intérieure : Ø 21 mm Épaisseur de la tôle : 0,4 mm...
Pour divers vélomoteurs avec roue avant/moyeu Leleu Extérieur Ø: 29.02 mm intérieur Ø: 25.37 mm Hauteur de la cuvette : 10.70 mm Chemin de bille idéal pour taille de bille : 3/16"
Ces mâchoires passent sur les moyeux Grimeca. Diamètre extérieur : 80 mm Largeur : 16mm Passe sur les vélomoteurs suivants : KTM GP30 (Moteur Puch) Manet Korado Puch
Axe de rechange nu de la célebre firme italienne Athena. Passe pour tous les moteurs de scooter Minarelli horizontaux et verticaux (Booster-Bw's, Stunt-Slider, Neo's-Ovetto, F12-F15 etc...)
EBR propose une version "hydro-plus" de meilleure qualité que le modèle EBR std. Pour un prix modique, vous pourrez adapter cette fourche après un accident par exemple. Attention au années, des fois cela ne correspond pas toujours. Vérifiez que vous ayez b...
EBR propose la fourche «Hydro-Plus" un modèle supérieur aux traditionnelles fourches téléscopiques de la marque. Considérablement améliorée et renforcé, EBR propose avec l'hydro plus un modèle plus abouti. Une fourche &agr...
Pour les Nitro /Aerox à partir de 2004 avec gros roulements de direction. Voici une alternative intéressant niveau prix pour remplacer votre fourche tordue après un accident par exemple. Le tout sans se ruiner avec l'original constructeur. Nouvelle fourche = gr...
Cet article spécifique pour les modèles suivants: CPI Aragon 50 (06-12) City 50 (05-06) Euro1 50 (00-05) Euro2 50 (00-05) GP 50 (06-12) Oliver 50 (05-06) Popcorn 50 (00-05) Sport 50 (05-06) GENERIC Compet...
Diamètre du tube de direction de meme diamètre jusqu'en haut. (petit roulement en bas) La nouvelle version avec un épaississement dans le tube de direction (gros roulement en bas) est le numéro d'article: 140526
Issu des circuits, l'amortisseur Stage6 R/T est devenu un des amortisseurs les plus utilisés actuellement. Ici la version Replica entrée de gamme Racing Il est comparable au RS24, mais d'une conception plus moderne. Un chef-d'oeuvre sans discussion. Ces colo...