Pipe d'amission STAGE6 Piaggio, attaque 30mm (Mikuni TM 24)

La pipe d'admisssion offre un système intéressant de rotation a 360° afin de trouver la place idéal pour votre gros carbu et votre gros filtre à air. Livré également la boite à clapets a lamelles carbones a grosse section. tout ...

Boite à clapets MALOSSI MHR surdimensionnée VL16, Piaggio/Gilera 50-180cc 2T

Il s'agit de clapets lamellaires projetées et dessinées avec angle de flux et avec section de débit recalculée. Pétales en matériel composé par carbone. Ils sont produits avec procédures de fabrication avancées et avec l'uti...

La pipe Stage6 courte permet de passer le carburateur direction la roue arrière. Ce système favorise le mélange gazeux en réduisant la longueur d'admission et permet d'avori un look racing imparable avec le filtre droit par dessus la roue. Cette pipe apporte donc...

La qualité est bien choisie pour résister aux essences et huile synthétiques. Le prix est aussi bien placé. Densité originale.

Pour les carburateurs massifs Dellorto VHST, Malossi propose désormais un collecteur d'admission en deux parties, composé d'une plaque de base et d'une pièce en caoutchouc flexible et inclinée, qui est serrée entre la plaque de base et l'entrée du moteu...

Lamelles carbonit a découper.L'idéal pour se faire soi-même des clapets de rechange !

Nouvelle série de boite à clapets pour la compétition de chez POLINI. Conçue pour les carbus à partir de 24mm elle tient toutes ses promesses, tant niveau qualité que performances.   Attention : du fait de sa grandeur nettemen...

Idéal avec les kits 70cc mid race et course, ce Dell'Orto original possède un venturi ovale pour un meilleur flux du mélange gazeux. Gicleurs 6mm. Une pipe spéciale est obligatoire. Nous consulter par téléphone.

Nous vous proposons de chez Stage6 une boite à clapets racing. Contient une boîte à clapets vulcanisée avec pipe d'ADM en alu injecté munie d'une arrivée d'huile et dépression, des joints avec des lamelles en fibres de verre et deux syst...